為了滿足消費(fèi)者的需求，聚氨酯表面改性胺解各家車企都更加注重優(yōu)化和改進(jìn)造車的細(xì)節(jié)，例如： 1. 車輛儀表板在柔性聚氨酯涂層前經(jīng)過(guò)等離子清洗設(shè)備處理 2.切換控制面3、貼修前板等離子清洗機(jī)設(shè)備加工不良，不耐磨，易噴漆。雖然化學(xué)處理可以改變涂層的有效性，但它也可以改變車輛儀表板等基材的性能，降低強(qiáng)度（降低）。在這個(gè)階段，大多數(shù)制造商使用等離子技術(shù)來(lái)處理這些基板。
環(huán)氧膠粘劑的剪切強(qiáng)度高于聚氨酯膠粘劑，聚氨酯表面改性胺解剝離強(qiáng)度低于聚氨酯膠粘劑。這是因?yàn)榄h(huán)氧是高強(qiáng)度膠粘劑，聚氨酯是高韌性膠粘劑，在剪切過(guò)程中環(huán)氧的抗剪切性能優(yōu)異。同時(shí)，聚氨酯膠層厚度高于環(huán)氧膠層，較大的膠層橫截面使其抗剝離性能更加優(yōu)異。對(duì)于聚氨酯和環(huán)氧膠粘劑研磨后的結(jié)合強(qiáng)度都較高，而等離子體處理會(huì)導(dǎo)致結(jié)合強(qiáng)度降低。
為了滿足消費(fèi)者的要求，聚氨酯表面改性胺解汽車制造商在生產(chǎn)汽車時(shí)更加注重細(xì)節(jié)的優(yōu)化和改進(jìn)，如開(kāi)展（1）儀表板位于柔性聚氨酯(PU)涂料的預(yù)處理（2）控制面板粘接前處理（3）內(nèi)部PP零件的預(yù)處理（四）汽車門(mén)窗封條處理之前儀表盤(pán)或控制面板未經(jīng)任何處理的涂裝效果很差，不耐磨，容易掉漆?；瘜W(xué)處理雖然可以改變涂層的效果，但也改變了儀表板等基材的性能，降低了它們的強(qiáng)度。目前，許多等離子設(shè)備制造商已經(jīng)使用等離子技術(shù)來(lái)處理這些基底。
曲軸油封是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，聚氨酯表面改性胺解在高溫下與油接觸，所以要選擇耐熱耐油的材料。聚四氟乙烯材料廣泛應(yīng)用于高檔汽車。隨著汽車性能要求的不斷提高，越來(lái)越多的廠家開(kāi)始使用它，其應(yīng)用前景非常廣闊。等離子清洗機(jī)應(yīng)用于汽車工業(yè)的其他領(lǐng)域(1)在軟質(zhì)聚氨酯涂層前對(duì)儀表板...
